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🌻 作者 |  莫奈编辑 | 江江节假日到了，焦虑的中产家长们正带着孩子，奔赴一个共同的 " 鸡娃 " 目的地：中国工厂。牛奶厂，看牛奶加工的过程，亲自参与挤牛奶的全流程；啤酒厂，一瓶瓶整齐的罐装啤酒从面前经过，参观的同时还能品尝一杯免费的原浆；还有饮料厂和面包厂，满足又能看又能吃的双重需求。其中，要说最火爆的景点，还得是汽车工厂。干净明亮的现代感车间、机械人相互协作的未来画面、大型吊臂的腾挪转移，还有什么比这些元素更难满足家长对孩子的教育需求？" 机械化 "" 自动化 " 等等的工厂 " 厂设 "，让车间的价值升华了好几个层次。目前，小米、蔚来、小鹏、华晨宝马、大众等品牌都开放了工厂参观项目，普通游客能直接进入特定车间游览。小米科技展厅标志性设计 - 莫比乌斯环参观现场相比起以前的公园露营、乐园，现在最新的遛娃方式，就是到汽车厂里完成一场科技教育的洗礼。只是，要想拿到免费的参观名额，不是一件那么容易的事。以小米为例。它采用的是随机抽签的制度，单场活动的中签率一度只有 0.4%，二手平台上黄牛加价炒至数千元仍供不应求。谢蕾的家距离小米工厂很远，她告诉盐财经，当时非常幸运，第一次报名就抽中了参观名额。去年 10 月，她带着儿子驱车接近 60 公里，去到了现场参观。" 小孩对车很感兴趣，看到工厂流水线觉得很厉害，但印象最深刻的还是展厅里的车。"小米科技展厅陈列跟谢蕾一样的家长还有很多。更重要的是，这不仅是家长的迫切需求，同时也是汽车品牌把中国中产家庭算得明明白白。已被黄牛盯上" 看见好多机械臂在有条不紊地协同合作，感觉很震撼。"李琴琴在参观完小米工厂后，发出了这样的感慨。他们一家三口在 2026 年 1 月中签，当时北京的温度是零下十几度，不过他们对盐财经表示，觉得 " 冻得嗖嗖的也值了 "。" 小时候，我们没有条件去参观工厂，现在有机会了跟小孩一起共同学习 "，李琴琴告诉盐财经，他们还在饭堂品尝到了网红美食酸奶大麻花，整个过程 " 遛娃很开心，从教育的角度来说，对孩子的身心发育也有好处 "。盐财经记者根据网上的公开资料梳理发现，车企的参观流程大概是这样：参观展厅，游览车间，参与试驾，最后进行车模 DIY 或者制作周边纪念品，有的企业会开放食堂供给游客品尝。有网友分享自己带孩子参加埃安活动事实上，工厂游的行程大多相似，内容较为固定。但在教育机构和中介的包装下，这也成为了春假研学、周末研学的一部分，在参观完成后，教育机构还会配发研学证书，" 引导学生认识创新精神和工匠精神 "。在机械感词语的烘托下，家长的期待也在渐渐提高。参观的中产家长大多表示，" 孩子从小就对汽车感兴趣 "，而提前让他们来到一线生产车间，无疑是距离梦想最近的一条道路。打卡展厅、打卡企业食堂，成为了社交平台上必备的观后感体验。谢蕾和李琴琴都是这波工厂参观热潮中的一员，而他们共同的特点是，运气比较好，只经过一到两次的预约，就如愿抽中免费的参观名额。走进小米汽车工厂活动报名页面显示单场活动限额 20 位参观而市面上的工厂游，大部分拥有明确的标价。比如，盐财经记者看到一家教育中介提供的信息显示，参观广州东风日产工厂的价格是 318 元，包含一名大人和一名小孩，再加一名小孩则需要 200 元。有的企业则是以积分的形式进行换算。比如，蔚来的车主就可以通过 APP 内的积分，进行其参观资格的兑换。要说最火爆的工厂参观，就是小米。从去年 1 月，雷军宣称汽车工厂开放对外参观预约以来，名额一直供不应求。起初，小米每月只开放大概 10 天的参观场次，后来因为热度越来越高，只限制 20 人参加的场次报名人数达到 4600 人。随后，小米逐渐增加了场次。数据显示，去年全年，亦庄工厂接待了 13 万游客参观和体验。如今，小米的报名界面显示，2026 年 3 月份有 27 天可以开放参观。但即使场次增加了，从预约到实际参观流程，至少需要提前一个星期的时间。逛汽车工厂，比游乐园、古镇更具 " 知识逼格 "，成为中产家庭晒娃的高级素材，一票难求的稀缺性更让参观券成为社交货币，进一步催生黄牛市场。二手平台上有关车企工厂参观的 " 黄牛票 "从开放参观预约以来，售卖名额的 " 黄牛 " 很容易就能找到。盐财经记者在采访时发现，二手平台上，一张指定日期的门票价格叫价少则 100，多则 1000，后者还表示，" 不能便宜 "。与此同时，这些参观项目也并非全部都收获了赞赏。谢蕾告诉盐财经，其实她参加的汽车工厂游也有不完善的地方。" 最大的问题就是工厂一般地理位置都比较偏，去一趟虽然挺长见识，但项目不算多，路上耗费的时间成本太大了。如果能把这种工厂亲子游安排成又有参观、又有动手结合，周边还有游乐项目，更综合一些最好。"" 还有就是价格。" 她还提到：" 如果是综合性强的工厂亲子游，价格就不便宜。但其实玩下来很快，性价比不高。像小米这种单纯参观，倒是免费，就是时间更短，项目更少。"在这种夹杂着期待与幻想的行程里，各地的中国中产家长试图奔赴着一场科技之旅，本质是一场 " 性价比极高 " 的教育与社交双重投资。" 工厂朝圣 "，车企的算盘免费抽签、限流量开放、刻意控流制造稀缺感——在汽车这个竞争激烈的行业里，通过汽车工厂参观，车企以教育之名，制造了堪比春运抢票的 " 工厂朝圣 "，看似是中产家庭的教育与社交狂欢，实则是车企精心布局的营销突围。参观工厂的过程，如听工作人员讲解、了解品牌历史、参与试驾等等，事实上，这跟到 4S 店看车的过程是相似的，目的更是一致的：让游客加深对一个新品牌的认识。正在小米汽车展厅进行参观的人们尽管到现场参观的中产家庭们，很难在第二天就能转化为下单的消费者，但与其用铺天盖地的广告宣称 " 每 57 秒就有一辆汽车下线 " 的高效快捷，远不如让人亲自在车间里看到一辆车是怎么进行组装生产的，那样带来的情绪感染力是更加真实的。换句话说，车企们将生产线转化为顶级品牌广告，其获客成本远低于传统营销。在社交平台上，有用户表示，在参观完汽车工厂后，已经决定了下一辆置换车的品牌，也有的家长希望孩子能向高科技靠拢，以后成为新能源大厂的一份子。值得注意的是，这些旅行往往以亲子游的形式出现，这也意味着现代化的工厂不仅是一个教育场所，还是一个让人造梦、消费、决策的体验。除了国内的新能源大厂各显神通以外，国外的车企也早已将大门打开，并视之为吸引人的奖励。2024 年，特斯拉就曾推出过两项优惠活动。一是，完成新车交付的中国区新车主，能获得抽奖前往美国弗里蒙特工厂参观的资格，奖品包含机票和住宿；二是，在 11 月时，通过官方置换服务订购新车并且提车的用户，拥有到上海工厂参观的机会，限量 10 份。在第二项优惠推出之后，当年 12 月，特斯拉在中国的销量同比增长了 12.8%，创下了单月历史新高。现在的时代，卖车不仅是一项服务，已然是一门学问。打开工厂的大门，契合了当下汽车行业营销方式更新迭代的潮流，更加契合了社会发展的趋势。一方面，到流水线上去，不再是一种调侃，而是体验国家制造业发展情况的新兴选择。在国家层面上，工厂游得到了大力的支持。几年前，工信部等部门发布方案，明确 " 打造一批具有工业文化特色的旅游示范基地和精品线路 "，提及各地结合产业特色，将工业遗产、智能工厂等资源纳入全域旅游布局。工业旅游本该在产业里拥有重要的地位，毕竟，全球工业旅游产值平均约占旅游总收入在 10% — 15% 的区间，数据显示，我国这个比值还不足 5%。换句话说，开发的程度其实还不够。中国的优势很明显，拥有全世界唯一的全工业体系。以往，工业旅游的模式主要是参观遗址，现在，游客需要和工业文化产生互动和联结。另一方面来说，工厂也增加了和消费者接触的机会。事实上，最早开设工厂游的企业就是车企。在 20 世纪 20 年代之后，法国的雪铁龙汽车就率先邀请消费者和游客进入工厂，让他们见证整个装配过程。当时，雪铁龙借鉴了美国福特公司的流水线模式，规整了生产的节奏和效率，这样新奇的现场 " 真人秀 "，极大地满足了法国人的好奇心。创始人安德烈 · 雪铁龙意识到了：将工厂向参观者开放是一种强有力的营销工具，可以把工业生产转化为公共景观。如果说，公众的需求是了解封闭和神秘的车间，那车企的需求是什么？那就是实现类似私域流量的传播与运营。1994 年，长春第一汽车集团组建了一汽实业旅行社，对外开放了卡车生产线、红旗轿车生产线、捷达轿车生产线及汽车研究所养车陈列室这样的新奇感能促使用户自发地分享、打卡、参与后续活动，凝聚起最昂贵的 " 消费者的注意力 "。不管是通过用户社区进行报名、和用积分兑换的新能源车企，还是进行团体预约、付费参观的传统汽车企业，他们的共同目标，都是让消费者产生一种 " 这辆车和我有关 " 的感觉。现在，新品牌、新车型想要突围而出，光是有足够强的产品力已经不够，将购买力前置成 " 情绪价值 "，成为汽车行业消化存量市场的重要一步。在参观过工厂过后，人们记住的不是那些枯燥名词，而是 " 我和小孩吃过的食堂 "，" 我们摸过的那个零配件 "，" 我看到过的车间 "，这些真实感知的互动体验，都会直接传导到决策上。吉利汽车工厂研学活动更何况，能送孩子去汽车工厂 " 研学 " 的，本身就不是普通家庭。这类的家庭往往具备一定的经济实力、时间成本和教育认知，愿意为孩子的科技启蒙投入精力与金钱，甚至接受黄牛加价，其消费潜力和品牌忠诚度远高于普通家庭。车企通过免费开放工厂，不仅精准筛选出这部分高价值客群，更完成了一次隐性的 " 阶层绑定 "。（应采访者要求，文中采访对象为化名） 🤔 《groupuzuuzu company》“当别人问我这辈子什么时候最紧张”91.5万 🐚

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